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量产背后的挑战市场前景的确诱人，但高精地图的大规模商用仍面临两大挑战。首先是如何降低高精度地图的量产成本。高精度地图投入的高成本集中于前期制图的设备购买和采集工作。现阶段高精度地图的制作还无法做到完全自动化水平，人工的数据标定依然占据重要成分，导致量产成本高昂，而且生产成本随着精度的上升而提升。
“我们是希望通过科学的测评、规划，帮助考生充分了解自身的天赋，找到适合自己发展的行业、领域。”王勇介绍，专家在咨询过程中扮演的只是分析、推荐、建议的角色，而不是帮学生填志愿，决定权依然在学生和家长手中。旭德教育也告诉记者，填志愿并非由专家单方面决定，最终的填报方案是由专家、家长和学生三方讨论确定的。分析和建议是目前大多数平台在服务过程中扮演的角色，这种方式能够最大程度地避免因为志愿填报结果差异产生的纠纷。
毋庸置疑，所有航司都承受着油价上涨和汇率波动的压力，外部影响只能算作是压垮部分航司的“最后一根稻草”。民航专家綦琦告诉新京报记者，市场需求有起有落，企业要生存依靠的还是本身的运营效率。綦琦指出，欧洲航空市场的航司之间完全竞争，各种规模的航司想获得相关核心航空资源的成本趋同。而航司的核心竞争力是品牌认知、市场份额和运营效率，包括英国在内的欧洲航空市场，呈现出大型洲际网络全服务航空公司和大型区域直达低成本航空公司两种趋势，其他没有清晰模式和极高内部管理效率的航司，在市场需求下滑的2018年极易被淘汰。
前有“清盘”这匹狼，后有“股基”这只虎，金鹰基金为何会选择转型股基呢？截至记者发稿，金鹰基金并未正面回复《国际金融报》。丁鹏认为，基金产品类型转换，意味着投资者结构将发生转变，债券型基金主要是固定收益，转型为股票型基金后，投资逻辑也将随之而改变，或将遭遇部分投资者赎回。
2014年以来，甲醇产能增量持续保持高增长。2018年中国甲醇市场表现较好，年内价格持续高位，仅有四季度重心回落明显，且年内利润多集中上游端，甲醇企业盈利偏强，继而导致年内甲醇产能继续释放。2018年中国甲醇产能增加至8534.5万吨，失效产能82万吨，合计有效产能8452.5万吨。新的投产计划依然保持高增长。2018年开工率水平处于近年较高水平，甲醇行业年均开工在64%左右，较去年上涨3个百分点。国际甲醇产能增量有限，供需基本平衡。
《印度快报》的报道强调，“烈火-5”导弹之前的5次试射也全部成功。中国专家表示，按照导弹的一般研制规律来看，如果印度媒体报道没有水分的话，“烈火-5”弹道导弹进行6次成功的试射，基本证明导弹设计的成功和可靠性，具备服役条件。“印度最先进的导弹”
