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今年5月6日，长沙磁浮快线交出运营三年的“答卷”——累计开行磁浮列车146547列次，运营里程273.5万公里，共计运送旅客916.54万人次，中国磁浮实现了从技术研发到商业应用的成功跨越。中国工程院院士、西南交通大学教授钱清泉撰文表示，中低速磁浮轨道交通在投资造价、建设周期、运维等方面的成本仅为地铁的约1/3，而且更加环保、绿色、快速、灵活、舒适。目前在技术方面已经十分成熟，是发展轨道交通的优质选项。

西安荣格房地产营销策划有限公司总经理杨海山从事验房工作已有11年，他总结精装房存在的问题大致分为两类：一类是因为施工方干活粗糙、工艺落后，比如墙面粉刷不平、瓷砖空鼓容易脱落等；另一类则涉及使用劣质材料、偷工减料甚至危及居住安全。“比如，按照施工要求，排水管道穿越楼板要安装防火阻燃圈，以有效防止火势蔓延。但有的开发商要么安装后不用螺丝固定，要么专门购买劣质阻燃圈。”

民生银行2017年报显示，截至报告期末，公司手机银行客户数达3079.17万户，比上年末增加604.03万户；个人网银客户数达1812.88万户，比上年末增加188.36万户。一边是以往备付金所代表的议价优势消失，一边是银行系在支付场景、生态构建等方面的“反攻”，支付平台的收费行为该如何看待？

21世纪经济报道记者注意到，6分的加分分值和获本市市级奖项（科技、文化领域及创新创业大赛）的加分一致；12分的加分分值和获国家级奖项的加分一致，风向标十分明显。未来三年，城六区仍将平均每年疏解40多万人口，通州、大兴、昌平等城市发展新区，能承接多少来自中心城区的人口？

记者就为何设置此类“责任免除条款”采访相关平台，“轻松筹”官方表示，不方便对此做出评论；“水滴筹”官方则回应称，“水滴筹”不是慈善机构，根据《公开募捐平台服务管理办法》制定的相应协议条款。——规模庞大的“资金池”，管理使用不透明。“轻松筹”官网显示，截至目前，“轻松筹”已累计帮助253万个家庭，筹款超过255亿元。有业内人士表示，在捐助人的捐款未被受助人提现前，这些款项形成了“资金池”。“轻松筹”电话客服告诉记者，受助人的项目募集时间最长为30天，如需提前提现，需受助人提交相关证明材料，平台会在48小时审核通过后，再向合作银行发起提现请求。

23日，中国中车在青岛召开了磁浮交通系统关键技术阶段成果汇报会暨首辆高速磁浮试验样车下线仪式。丁叁叁介绍，经过近三年的技术攻关，课题团队成功突破高速磁浮系列关键核心技术，车辆、牵引、运控通信等核心子系统研发取得重要阶段性成果。试验样车作为高速磁浮项目研发的重要环节，是高速磁浮的“实车级”试验验证平台。丁叁叁表示，通过试验样车，可对高速磁浮关键技术及核心系统部件进行验证和优化。试验样车的下线，为后续工程化样车的研制打下了技术基础。